• Essai Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé (2019): SUV de chasse

    Il y a 2 mois - Par L'argus

    Le plus puissant des Porsche Cayenne est un hybride. En cumulant le V8 de 550 ch de la version Turbo S au couple généreux d'un moteur électrique, ce Cayenne Turbo S E-Hybrid est capable de tutoyer les 300 km/h ou de consommer moins de 4 litres au 100 km. Essai d'un SUV hors norme.
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  • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid: Le plus puissant des Cayenne en détail

    Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid:  Le plus puissant des Cayenne en détail

    Il y a 2 mois - Par L'Automobile Magazine

    Après bientôt deux ans de carrière, la troisième génération du Cayenne renoue avec une version Turbo S. Mais cette fois, elle s'accompagne d'un suffixe, comme sur la Panamera : E-Hybrid. Si on retrouve un V8 4.0 biturbo de 550 ch sous le capot, il n'officie en effet plus en solo. Dans la boîte automatique à huit rapports, Porsche a logé un moteur électrique de 136 ch, alimenté par une batterie lithium-ion de 14,1 kWh. La puissance totale atteint ainsi 680 ch et le couple s'élève à 900 Nm. De quoi revendiquer un 0 à 100 km/h exécuté en 3,8 s à peine et une vitesse maximale de 295 km/h...
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  • Essai Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid : double jeu

    Essai Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid : double jeu

    Il y a 2 mois - Par L'Automobile Magazine

    Avec ses 136 ch, la Peugeot 208 électrique qui arrive fin 2019 s'annonce pétillante à conduire. Avec la même puissance électrique, en revanche, "mon" Cayenne hybride rechargeable n'est guère gaillard quand on roule en mode zéro émission. Tout va bien en ville, mais dès qu'on quitte les zones urbaines, les 400 Nm de couple sont justes pour déplacer cet équipage qui avoue 2 535 kg, y compris la batterie de 14,1 kWh logée sous le plancher du coffre. Un moteur électrique juste pour l'autoroute De quoi officiellement parcourir 40 km sans démarrer le moteur thermique, mais plutôt 30 dans la...
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